El levantamiento de las restricciones para el uso y la comercialización de drones en Venezuela representa un hito importante para el ecosistema tecnológico, pero no significa un libre acceso al espacio aéreo.
Aunque la medida flexibiliza las normativas previas, volar un dron en el país exige someterse a una serie de requisitos legales, tributarios y de seguridad aeronáutica estrictos.
Si planeas adquirir o poner a volar un multirrotor en territorio nacional, estos son los pasos e instituciones involucrados que debes considerar antes de despegar.
Exigencias legales y técnicas para operar un dron
– Importación y aduanas: La compra e ingreso de equipos, piezas de repuesto y baterías debe procesarse de acuerdo con la permisología y normativas tributarias exigidas por el SENIAT.
– Registro de aeronaves: Todo equipo debe quedar asentado obligatoriamente en el Registro Nacional de Aeronáutica Civil.
– Licencia de pilotaje: El operador debe tramitar y obtener la certificación correspondiente emitida por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).
– Seguro de daños: Se exige la contratación de una póliza de responsabilidad civil para cubrir eventuales daños a terceros.
– Supervisión en zonas rurales: El vuelo en áreas rurales u operativamente sensibles se mantendrá bajo el control y vigilancia de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) y cuerpos policiales.
Del trámite de importación a la certificación de vuelo
El proceso formal se inicia en la aduana. Para ingresar cualquier aeronave no tripulada o sus componentes al país, el usuario debe cumplir con las disposiciones arancelarias y de nacionalización impuestas por el SENIAT.
Una vez que el equipo está en el país, el siguiente paso formal se traslada al ámbito aeronáutico. El propietario debe inscribir la unidad en el Registro Nacional de Aeronáutica Civil y el piloto debe aprobar la capacitación ante el INAC para obtener su licencia habilitante.
Protocolos de seguridad y operaciones en campo
A la certificación del piloto se suma el requisito de contar con un seguro de responsabilidad civil vigente, diseñado para respaldar eventualidades o daños frente a terceros durante la operación aérea.
Finalmente, la ejecución de vuelos no es completamente autónoma. En entornos rurales o zonas de manejo especial, el uso de estos dispositivos queda sujeto a la coordinación previa y supervisión de la FANB junto a organismos de seguridad ciudadana.
Recomendación para operadores y empresas
Si planeas integrar drones en tus operaciones comerciales, cobertura de eventos o actividades agrícolas, inicia la auditoría de tus equipos y tramita la documentación antes de fijar fechas de trabajo.
Operar sin el registro del INAC o la póliza obligatoria puede derivar en sanciones administrativas y la retención del equipo por parte de las autoridades.
